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相比马斯克的二踢脚 ， 布兰森和贝索斯的游戏太LOW了
当地时间7月20日 ， SpaceX首席执行官马斯克证实 ， 该公司已经成功完成对世界最大火箭助推器的首次“静态点火”测试 。 大家都知道 ， SpaceX一直在测试不锈钢“星舰” ， 屡败屡战 ， 已经进化到SN15 。 而这次亮相的助推器就是“星舰”的第一级 ， 名叫“超级重型” ， 两者组合起来才是去往火星的“交通工具” 。
这次是亚完整版的星舰
不过 ， 和频频亮相的“星舰”不同 ， “超级重型”的进度较慢 ， 第一枚BN1于2020年9月才开始建造 ， 7个月后就被拆解废弃 ， 变成了测试罐 ， 而2021年4月开始建造的BN2也没有逃脱同样的命运 ， 只有到了这次的BN3 ， 才开始肩负一些助推器的真正使命 。 但它同样也不顺利 ， 7月14日的首次点火因为故障失败 ， 7月20日第二次静态点火才获得成功 。
这次静态点火 ， 也非一帆顺风
BN3原计划安装28台“猛禽”发动机 ， 这次只有3台进行了测试 ， 共产生600多吨推力 。 据称在未来一两周内 ， BN3还将进行一次静态点火测试 ， 届时会有9台“猛禽”发动机产生1800吨推力 ， 这个力量已经接近2280吨的重型猎鹰了 。 而完全版的“超级重型” ， 将会有32到33台“猛禽”发动机 ， 目标总推力大于7500吨 ， 比此前人类历史上最强的运载火箭土星5还要大2倍多 。
这个推力 ， 比土星5都要大2倍多
当然 ， 完整版“超级重型”的出现 ， 还有一个过程 ， 目前SpaceX的计划是BN3成功经历几次不起飞的静态点火之后 ， 迅速推出BN4与星舰SN20“合体” ， 直接跳跃到轨道测试 ， 它们甚至已经规划好了BN4和SN20的发射路线 ， 从博卡奇卡起飞 ， BN4助推器在墨西哥湾海面溅落 ， 不回收 ， 而星舰SN20绕地球不足一圈 ， 返回到夏威夷附近海域 。
BN4和SN20的发射路线
这意味着SpaceX在升级版的星舰SN15之后 ， 又要迅速推出再升级版的星舰SN20 。 此前的5月6日 ， 星舰SN15首次成功发射并完美降落 ， 一改之前“四连炸”的窘态 。 SpaceX原计划再让SN15飞一次 ， 但从现在的情况来看 ， 他们可能不但让SN15退役 ， 甚至连SN16也不测试了 ， 直接跳到SN20 。 SpaceX两次跳号 ， 你可以说它是技术飞跃 ， 也可以说它是被某种巨大的压力逼着铤而走险 。
对于星舰来说 ， 压力很大
是去是留 ， 都很难
从今年初伊始 ， SpaceX就明显加快了星舰的研制进度 ， 特别是在赢得美国重返月球“阿耳忒弥斯”计划的落月飞船项目之后 ， 星舰被迫两连跳 。 因为2024年重返月球 ， 虽然不现实 ， 但是SpaceX得保证板子最后不能打在自己身上 ， 而此前 ， 星舰只进行了几次10公里左右的亚轨道飞行 ， 距离目标相差甚远 ， 因此不能不急 ， 他们甚至给自己定了一个小目标 ， 2023年进行环月飞行 ， 如此算下来 ， 已经没多少时间可以浪费了 。
星舰和猎户座飞船组合体
根据SpaceX最新的计划 ， BN4和SN20今年内就要进行轨道级试飞 ， 如果成功 ， 马斯克可以长吁一口气了 。 如果失败 ， 在NASA那里就不好交代了 ， 一切都要看8月底到9月的表现了 。
【SpaceX|目标推力相当于2枚土星5，史上最强二踢脚来了，星舰BN3点火成功】答案很快就会揭晓
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