网约车 80后单亲妈妈开网约车,尝尽方向盘上的酸甜苦辣( 二 )


王燕有很多网约车司机的群 , 大家在群里经常互通有无 , 也会相互诉苦吐槽 。 比如出车的频率降低 , 导致分数下降 , 会直接影响派单几率 , 甚至起步价也可能降低 , “昨天是六块一 , 今天就给我变成五块四了” , 为了养家 , 她像旋转的陀螺 , 一天都不敢停歇 。
拼车、一口价等优惠车用模式 , 司机提成通常比较少 , 一开始王燕基本上都是拒掉 , 但她也发现 , 自己拒接的多之后 , 可能常规的网约车单也会随之减少 。 不久之后 , 王燕也接受了这个现实开始接低价单 。 “不管价格有多低 , 还是会有很多司机跑 , 你不接还是会有人接 , 为了生活不还得干挺着吗” 。
为了养家 , 王燕从女司机变成了“老司机” 。 网约车平台经常有一些奖励 , 但其实是有限定时间的 。 过去王燕蒙着头一直跑 , 发现派单的距离不一样 , 经常完不成 , 现在 , 她在接单的时候会留个心眼 。
王燕平时每月的收入最高能有八九千 , 去掉油钱只剩四五千 , 尽管比工厂打工强了不少 , 尽管这可能是她当下最现实的职业优选项 , 但要养两个孩子还是捉襟见肘 。
为此 , 她逼着自己精打细算 。 算每一单的距离 , 算每一单的时间 , 算离线几分钟才符合“跑18小时休息4小时” , 甚至燕郊所有加油站在哪天有什么活动 , 都记得清清楚楚 。
包括王燕在内的网约车司机 , 是加油最频繁的群体之一 。 因此 , 油钱在王燕开车的成本中 , 占了不小比例 。 这也养成了她对油价涨跌的敏感度 , 在团油App上 , 她可以看到哪个加油站有活动 , 哪里的油便宜 。
“我现在对这些加油站每天的价格 , 都了如指掌” 。 有的加油站是周三和周六便宜1块钱 , 有的加油站是周一和周日便宜八毛六 , 为了吸引顾客 , 很多加油站都会在每周搞个一两次活动 , 王燕穿梭在这些加油站之间薅羊毛 , “能省一块是一块” 。
之前 , 她曾接了一个长途单 , 用团油App , 加了三百块钱的油 , 便宜了快20多块钱 , 而这20多块钱则相当于她在平台跑满10单才有的奖励 。
在清华大学社科院发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示 , 网约车司机群体男性占比96.91% , 女性占比只有3.09% 。
他们的平均年龄为40.75岁 , 处于“上有老下有小”的阶段 , 经济压力较大 , 其中超过60%的司机从业时间不足3年 。
大部分司机每周出车7天 , 每天工作高达8-16小时 , 即便坚持这样高强度的劳作 , 司机也很难实现月入过万 。 调研结果显示 , 仅有10%的司机每月获得10000元及以上的净收入 。 除平台抽成外 , 车辆租赁成本、补能成本、保养成本也是运营成本的关键组成部分 。 而不少网约车司机会用团油这样的互联网加油平台 , 节省补能成本 。
和很多女司机一样 , 家里的两个孩子是王燕上路的动力 。
离婚后 , 王燕独自抚养孩子 , “我觉得婚姻这事别将就 , 能在一起就在一起好好过 , 离婚了也别互相委屈 , 合不来 , 一拍两散 , 还是朋友 , 还有孩子” 。
和其他父母一样 , 王燕的朋友圈里也经常晒孩子 。 不管是什么比赛 , 只要孩子有荣誉、得奖 , 王燕都会晒到朋友圈 , “我的大闺女 , 又得奖了” 。 在她的朋友圈里 , 基本只有两类内容 , 一部分是她自己做的微商 , 另一部分就是她的孩子 。
在外人看来 , 她永远是热心的、积极的、打不垮的 , 她经常爱说一句话 , “舒服是留给死人的 。 ”但背后的酸楚 , 只能吞咽到肚里 。
【网约车|80后单亲妈妈开网约车,尝尽方向盘上的酸甜苦辣】对于王燕来说 , 夏天是个不错的季节 。 五点钟天就亮了 , 她洗漱下楼出车 , 当发动机轰鸣的那一刹那 , 她很快消失在马路上 , 涌进川流不息的车流中 。

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