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鄙人有幸体验过一次凯迪拉克CT5的\"实车碰撞试驾\"（但自始至终我都没摸过方向盘）怎么说呢 。 事情是这样的 ， 4S店小哥带着我试乘试驾 ， 就当要进入试驾路段的弯道口的时候 ， 试驾小哥想给我展示一下这车的魅力（毕竟是后驱车嘛） ， 结果一个漂移过弯 ， 结结实实的撞在了路边的隔离护栏上 。 气氛顿时尴尬到极点！
根据车的“漂移”轨迹来看 ， 90km/h过弯都说低了 ， 车子直接穿越了钢板护栏 ， 撞在40公分高的道牙子上 ， 还滑了40米的距离......（但车没有丝毫要翻的迹象 ， 这一点还是很给力的）当撞在道牙子上的一瞬间 ， 安全带预收紧了我 ， 就像有个人把你按在座椅上一样 ， 我眼睁睁看着腿部、头部、侧窗的安全气囊无一例外地弹出来 ， 那安全气囊的味道 ， 是真的难闻 ， 还冒着白烟！
安全带勒得我小腹疼了一个礼拜 ， 还好有安全带预收紧 ， 气囊只是在我眼前“炸开” ， 要是直接拍在我的脸上炸开 ， 恐怕我就变“如花”了 。 车子刚停下来 ， 安吉星就第一时间远程连线 ， 说检测到该车辆发生碰撞 ， 问我们人员是否安全 ， 需不需要报120之类的 ， 安吉星也第一时间联系了车主（车是4S店的户） ， 说了人员没事之后 ， 安吉星就下线了 。
下车我还在感叹该车的安全性能时 ， 发现右前轮（副驾我坐的位置）的轴已经断了 ， 真的是现实版的25%偏置碰撞测试 ， 断轴保命可还行？然后绕着车身转了一圈 ， 只发现右前轮有损伤 ， 其他地方完好无损 ， 看了看“漂移”的轨迹 ， 是真的心有余悸 ， 隔离护栏后面有两根杆儿 ， 车是从中间穿梭而过 ， 那杆儿怕是半挂来了都得防着 ， 得亏是没撞上去 。 然后又发现副驾的 A 柱上有个直径1公分的小口（图6所示） ， 才知道那是钢筋弹起来扎的洞 ， 赶紧看了看我的肚子 ， 吓得我啊~~真是虎口脱险 。
过了十来分钟 ， 4S店的人来了 ， 事情到这就结束了 。 唯一不爽的是 ， 4S店的人乌央乌央的来了 ， 没有一个人问有没有人员受伤、哪儿不舒服啥的 ， 都是齐刷刷地跑过去看车子的情况 。 这经历真的挺神奇 ， 车子还没买 ， 就直接体验了一把漂移+碰撞 ， 就问还有谁比我勇猛？
我想聊几个小知识点：1、再一次提醒大家 ， 无论是开车还是坐车 ， 无论是前排还是后排 ， 都必须系好安全带 ， 关键时刻 ， 这玩意儿真的是能够保命的！(有些人还从网上买那种安全带卡扣 ， 我真的不知道这些人是咋想的……)
2、另外 ， 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条：“机动车试乘过程中发生交通事故造成试乘人损害 ， 当事人请求提供试乘服务者承担赔偿责任的 ， 人民法院应予支持 。 试乘人有过错的 ， 应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任 。 ”也就是说 ， 如果你去4S店买车 ， 试乘的过程中发生事故 ， 造成了你的损失 ， 你是可以要求4S店赔偿的 。
【试驾|车主：尴尬！眼睁睁看着新车被撞！】3、凯迪拉克CT5 ， 这是一款前置后驱车型 ， 虽然我们经常说后驱车驾驶乐趣更高 ， 但是在雨雪天、湿滑路面等情况下 ， 拐弯的时候油门如果给大了 ， 后轮一旦失去抓地力 ， 是很容易发生甩尾的 。 我之前试驾5.0L V8的福特野马 ， 真的感觉不敢开 ， 油门稍微踩深了 ， 就感觉车尾开始滑动 ， 技术不够 ， 不要拿命凑.
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