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火星上的“毅力号”探测器在失联了一段时间后又重新恢复了联系 ， “毅力号”在失联的这段时间里并没有停止行动 ， 由自身携带的导航系统控制火星车继续行进 ， NASA与“毅力号”恢复连线后很快公布了最新拍摄的火星照片 ， 目前“毅力号”到达了第二个准备采样的目标地点 ， 在图像中能看到“毅力号”的正前方有一大片碎石 ， 这里是杰泽罗陨石坑中一处较高的小山坡 ， 火星车准备在地表裸露的基岩上进行采样 ， 这些基岩包含有陨石坑里最原始的成分 。
从“毅力号”传回的第二张图像中可以看到不远处陨石坑边缘隆起的山坡 ， “毅力号”在杰泽罗陨石坑里运行了半年多的时间 ， 现在的行进路线越来越靠近边缘地带 ， 不过从照片中可以看到看似平坦的陨石坑里布满各种岩石 ， 以至于“毅力号”需要不断地扫描周围地势的3维地图 ， 从这些乱石堆里找出一条最佳的路径继续行进 ， 这也是“毅力号”在火星八个月的时间里只行进了2.67公里的原因 ， 复杂的路面情况可能会卡住“毅力号”的车轮 。
【毅力号传回恢复连线后的首张火星照片，已经靠近陨石坑的边缘了？】而且杰泽罗陨石坑里有一层厚厚的沙尘 ， 火星车也要尽量避开掩埋在沙土里的石块 ， 因此NASA还公布了以“毅力号”探测器的视角看到的火星地面 ， 探测器安装的导航系统会把摄像头拍到的实时图像进行分类 ， 从中自动选择火星车将要行进的路线 ， 虽然看起来比较复杂 ， 实际上除了特殊地势会有预警以外 ， “毅力号”基本都不用刻意选择行进的路线 ， 导航系统还会把图像中较为特殊的物体描绘出来 ， 提示“毅力号”是否能成为采集样本的目标 。
虽然“毅力号”在失联的这段时间里没有停止行进 ， 但实际行程并没有多远 ， NASA还公布了“毅力号”走过的路线 ， 以加快200倍的视频速度来看 ， “毅力号”的路线基本上是呈直线前进 ， 在杰泽罗陨石坑中虽然布满石块 ， 但并没有太多会对火星车造成障碍的环境 ， 陨石坑里的岩石主要以风化的火山岩为主 ， NASA的科学家曾对这些火山岩的来历感到好奇 ， 在陨石坑里采集样本时找到这里曾发生过洪水的痕迹 ， 从而解释了在陨石坑里看到的火山岩基本都是被洪水从外面冲刷进来的 。
祝融号也恢复连线
同样在火星表面的“祝融号”火星车也恢复了正常连线 ， 虽然“祝融号”探测器没有马上传回火星图像 ， 正在与欧空局（SEO）的“火星快车”轨道卫星进行信号连接 ， 目前我国的“祝融号”探测器与“火星快车”进行了合作项目 ， 将在11月7日、16日、18日、20日和22日进行5次数据传输 ， “祝融号”将把数据发送到在火星轨道上的“火星快车”探测器上 ， 再通过欧空局在德国的运营中心转发给我国 ， 这也是我国首次在火星项目中与其它国家的探测器尝试合作 ， 未来还会有更多的火星项目合作完成 。
可以说人类在火星探索上投入了大量的技术支持 ， 未来的火星探索会以合作的形式开展 ， 只有这样才能加快人类登陆火星的步伐 。
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