印度国土只有中国三分之一不到，公路里程为什么比中国还多？ _里程

用印度的标准，中国的很多数据都低于印度，但肯定不是0

但是如果用中国的标准，那印度的很多数据都是0 。

以中国的标准，印度的高速公路、高速铁路都只能是0 。

印度的很多数据之所以这么好看，是因为数据是按照他们的标准计算的。

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如果不考虑公路的等级，就以硬化公路来算，那种用沥青混凝土铺设的硬化道路，印度即使到了2018年也才刚刚达到100万公里，而我们的公路477.35万公里（2017年底数据，现在应该快达到500万公里了）99%以上都是硬化公路，里程至少在460万公里以上，印度目前硬化公路里程数相当于我们1980年代的水平，而且他们的硬化公路无论质量还是标准都远差于我国。

当然，印度也一直都在努力，近年来，为了发展经济，印度把农村地区大量的泥路铺上碎石，建成了许多碎石路，这样，印度的公路里程得到质量上的大幅度提升，只是这种路对轮胎伤害很大，而且开车的舒适性也很差。

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中国这些年的基建是实打实建设出来的，也建设了许多惊艳世界的宏伟工程，尤其是在中西部的道路、铁路等建设上，克服了常人难以想象的困难，毕竟，我们虽然有960万平方公里土地，但是适宜居住、耕种、生活、基建的面积只有120万平方公里。

而反观印度，虽然它的面积只有我们的三分之一，才320万平方公里，但是他们的平原地区高达160万平方公里，可耕地也是我们的2倍。

印度除了炎热，在自然禀赋上，其实条件还是不错的。

二战后，印度的经济水平和国际环境等等，都比我们好很多，但是70多年过去了，两国的差距越拉越大。

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当然，我们从来没有黑印度的意思，印度是一个令人尊敬的大国，只是，不够努力就罢了，关键印度人还不踏实，喜欢吹嘘，不仅以此为乐，还就这么自信为“有声有色的大国”了。

在2004年，印度的公路里程就超过了300万公里，位居世界第一，如今，印度的公路里程已经超过了800万公里，远超美国的650万公里和中国的470万公里，继续领跑世界。

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印度的公路怎么这么多？所谓公路，就是公共使用的路，打个比方，在印度，农田之间的田埂，也能算作公路，在中国农村进行的村道硬化工程，就是把村道简单硬化，这些一般都不会计入公路里程，但在印度，可以算作是很不错的公路了。

在印度，公路分成三个级别：国道、省道、地方公路。

印度的国道，他们称之为印度的高速公路，相当于我们的中高级公路，约占印度公路总里程的1% ，但是这些道路100%都没有封闭，虽然大多数路况都还不错，但是任何车辆、牛车马车，还有印度神牛、行人什么的都可以行走，再加上十分之一的道路都是单行道，导致通行效率很差。

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再下来就是省道，约占印度公路总里程的3% ，约有30万公里不到，其质量和我们这里的县道村道区别不大，一大半的公路都只有一个车道，会车的时候都得慢点开。

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再下来就是地方公路，有700多万公里， 90%以上都是泥土路，平时通行灰尘漫天，一下雨就泥泞不堪无法通行，这种路，一般国家都不会算作公路，但在印度，统统算作公路。

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严格来说，公路最多的是美国，第二是我们，而随着中国基建工程的持续推进，早晚会成为公路里程最多的国家。

其他网友观点

印度国土面积298万平方公里，大约是中国的三分之一，但是按照2016年的统计数据，印度的公里里程已经超过800万公里，而我国的公路里程是469万公里，作为世界第一大经济体的美国也只有650万公里，这都比印度差了一大截。

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（中国高速公路）

印度的经济发展水平要比美国和中国差了一大截，为何公路里程却比中美多呢？要解开这个谜团，我们先来看一下三国的高速公路里程就知道了。

【印度国土只有中国三分之一不到，公路里程为什么比中国还多？】2017年中国高速公路通车里程达到136500公里，美国高速公路通车里程是75238公里，而印度的高速公路通车里程只有200公里，这就很说明问题。

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（中国322省道）

我们知道，公路是一个国家重要的基础设施，修建基础设施需要大量的资金，印度在经济发展水平很低的条件下，公路通车里程却比中美要高得多，这说明印度的公路等级应该比中美要低得多。

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我们的公路一般包括高速公路、国道、省道、县道、乡村公路等，各个等级都有严格的建设标准，就是最基本的乡村公路也都是水泥硬化路面。

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印度的公路一般包括高速公路、邦级公路、地方公路等道路，从印度的公路质量来看，明显要比我们的公路等级低得多。

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印度公里里程之所以达到800万公里，说明印度公路的等级比较低，如果按照我们建设高速公路的标准来统计，印度符合高速公路标准的只有200公里。而印度所称的高速公路，可能还达不到我们的省道标准，印度的地方公路相当于我们的以前的乡村土路。所以，印度之所以公路里程比我们高，主要是因为两国的公路等级标准不同。

其他网友观点

谢谢邀请，印度是南亚地区最大的国家，国土面积约为298万平方千米，和我国的国土面积来比，印度确实不到中国的三分之一，不过印度人口数量和我国是相当的，人口总数超过13亿人，位居世界第二位。印度也是一个有雄心的国家，在很多方面都希望能够成为世界第一，目前来看人口数量未来最有可能成为世界第一的。

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不过印度的公路里程好像也是世界第一，根据印度自己的统计数据，在2004年印度的公路里程就达到了惊人的330万千米，而当时中国的公路里程不到300万千米。公路里程是指一个国家或地区所有公路的长度之和，从公路总里程的长度可以看出一个国家的经济发展水平，往往经济越发达的国家公路总里程越长。那么这里的问题就是什么样的路可以定义为“公路” ，印度认为共用的路就是公路，那么基本上只要是路就能算公路了，因此印度就把国内所有能够公共使用的路都算上了。

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印度的这330万千米公路中，分为以下几类，一是国家级公路，大约3.4万公里，相当于国内的高速公路，但是这些公路中有15%是单行道，即只有一条车道， 100%都没有封闭，上面全是各种路口、行人、拖拉机、牛车马车都能走。二是邦级公路，相当于我国的省道，总长度约为10万公里，约占全部公路的3% ，其中75%的路只有一个车道。

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