去西藏大多都是川藏线和滇藏线，为什么青藏线和新藏线走的人却很少？ _新藏线

【去西藏大多都是川藏线和滇藏线，为什么青藏线和新藏线走的人却很少？】这个道理很简单，你的身体会给你最真实的反应！

我们来看一下几条线路的海拔变化图！

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川藏南线318的海拔变化！

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川藏北线317的海拔变化图

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滇藏线的海拔变化图

从上面三张图表可以看出，这三条进藏线路最明显的就是心电图的波形，海拔高度反复剧烈变化，最低点下探到海拔一千多米，高点超过了海拔五千米。

每一个海拔的剧烈变化都意味着一条连绵不尽的盘山上坡和盘山下坡，是不是感觉有点恐怖？

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新藏线的海拔变化图

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青藏线的海拔变化图

我们再来看看，青藏线和新藏线的波形，是不是没有前面三张变化那么剧烈，看着好像不那么吓人。但注意看一下海拔标注的数字，你就会发现，看着起伏缓慢的波形意味着，你要在高海拔地带待上更长的时间。

这还不是最可怕的，注意看青藏线从格尔木到昆仑山这段路，海拔高度从2850米，直接拉到了4767米，提升幅度为1917米。

而完成这段海拔接近两千米的提升，只用了不到150公里的平面距离。

或者我们换一个说法，你能更清楚的青藏线的可怕之处。你用了不到两个小时的时间，提升了将近2000米的海拔高度，而后的1000公里的漫漫长路，你的海拔高度将一直保持在4500米以上，直到接近了拉萨，才会降到4000米以下。

所以，结论就出来了，波形看着锯齿狼牙的川藏线和滇藏线，其实更适合第一次自驾进藏，因为在上山下山之间，你会有更多机会来适应高原反应，不是那么一句广告词嘛：“上上下下的享受！”

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确实是上上下下的享受，因为随着海拔高度的变化，沿线的景色、植被也会跟着变化。这其实正是川藏线、滇藏线，美的超凡脱俗的原因。

而看着波形和缓的青藏、新藏才是真正的杀机四伏，不但海拔高度提升迅速，而且保持了长时间的高海拔运行，这回大大增加触发高原反应的几率。

另外，长时间的高海拔地带也让沿线的景色非常荒凉，尤其是新藏线期间还有一段无人区，手机信号也不能保证。

这正是大多数人自驾进藏，不优先选择新藏线和青藏线的原因。当然了如果你是从南疆进藏的话，除了新藏线您也没有别的选择，而一些之前屡次进藏，比较有经验的朋友，为了赶时间也会选择青藏线进藏。

萝卜白菜各有所爱，西藏永远是那么迷人、那么美，选择那条道路来接近她，就看您自己的决定了！

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其他网友观点

㈠、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

㈡、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

㈢滇藏线:此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

㈣新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

其他网友观点

川进青出。刚刚回来。一句话。川藏线风景指数10分。青藏线2分。川藏线危险指数7分。青藏线10分。

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为什么？青藏线，基本就是一片冻土。光秃秃。没啥看点。可是貌似一码平川的路上你突然一个超级大坑或者看不见的打包。经常不由自主的飞车。（四轮离地天上飞两秒）或者断轴（被“”坑“”）了。反之川藏线一路九曲十八弯，但是风景如画。因为险所以跑的比较慢，因为美，所以跑的更慢，一来一往反倒更加安全了。用数据说话。在川藏上发现发现3起车祸。一重伤，2轻伤。青藏线上发现两起车祸。数人重伤。数人轻伤。严重的多。

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为什么？因为青藏线上车速太快了。大车太多了。一路上你要逆向超车几千辆车啥概念？这一趟比你一生借道超车的次数都要多。都是大车。又是高原，各种拐弯。马力不足。超到一半自己无力对面突然来车只有等死。每一次超车都有一定的风险。除非你时间绝对充足。极端稳健。总之。还是建议走川藏线。有南北两条线。可以南近，北出。