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出行市场波澜起伏 ， 众人纷纷猜测网约车行业到底有没有天花板 ， 或许未来想象力已经不足 。
T3出行成立新公司 ， 滴滴股价有所拉升 ， 可惜幸运并没有降临到易到身上 ， 不止三万个人排队退款 ， 发展前途实在不明朗 。
网约车下半场是拼盈利
一、T3出行据悉 ， T3出行成立新汽车服务公司 ， 震惊行业内外 ， 不少业内人士纷纷猜测 ， 布局上游汽车产业 ， 跳过造车开始卖车 。
众所周知 ， T3出行与曹操出行一样 ， 都是B2C模式 ， 有别于聚合模式 ， 更容易控制服务品质以及保障运力支撑 。
其能够在短短一年半的时间里赶超大部分出行平台 ， 除了有一颗上进的心 ， 更重要的是有过硬的实力 。
资本寒冬是一个不争的事实 ， 其依旧得到七十亿助力 ， 拓城计划得以顺利进行 ， 下沉市场探索也在有序进行 。
不是网约车没有想象力 ， 而是网约车产业链上的每一环都藏着机会 ， T3出行有野心 ， 也能实现野心 。
二、滴滴滴滴最近可谓是起起落落 ， 时刻牵动着资本的心 ， 有望重新回到出行赛道还是永远失去下半场竞逐资格 ， 这是两种截然不同的结局 。
这次的挫折和以往的不一样 ， 当前的形势对滴滴不是很友好 ， 即便如此 ， 头部平台在广州 。 佛山推出新司机收入保障计划 ， 时间持续到年底 。
据悉 ， 只要每周跑满40个小时 ， 流水能补一千块 ， 看起来还是很诱人的 ， 而且新手司机基本上也是能完成的 ， 让早早开始跑网约车的司机好生羡慕 。
这也意味着运力争夺已经开始了 ， 新司机也成了各大平台争抢的“香饽饽” ， 虽然正儿八经跑起来赚得不少 ， “保底”两个字听起来也舒服 。
行业内外人士都觉得 ， 滴滴太可惜了！如果说滴滴可惜 ， 那么让易到情何以堪？
三、易到众所周知 ， 易到是网约车“鼻祖” ， 彼时还没有曹操出行、首汽约车、一喂顺风车等平台 ， 真是往事不堪回首 。
现在大家都在往前走 ， 与其说易到是原地踏步 ， 倒不如说是走下坡路 ， 还得靠抽成模式的调整获得热度 ， 重新回到人们的视线中 。
近日 ， 三万人排队等待退款再度引发热议 ， 易到深陷信任危机 ， 更伤人的是没有一家平台将其视为对手 ， 包括阳光出行、首汽约车、一喂顺风车等平台 。
网约车市场格局已经出现松动 ， T3出行有意卖车 ， 拓展新业务 ， 滴滴推出收入保障 ， 吸引新司机 ， 易到到底还有没有戏？
【T3出行有意卖车露野心，滴滴收入保底做诱饵，易到没戏了？】
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