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网约车司机这两年生活越来越艰难 ， 不少司机开始准备另谋生路 ， 或者是开发多项兼职业务 。
比如有些司机在开滴滴之余兼职滴答出行、一喂顺风车等 ， 甚至有的司机会在七八个平台同时接单 ， 就为了多赚点钱 。
这些“兼职”都很常见 ， 然而你见过兼职送菜的司机吗？
近来 ， 江苏省南通市几名网约车司机因频繁驾车前往沪启两地送菜 ， 被依法拘留 ， 并处罚金200 。 根据了解 ， 这几名网约车司机近期通过群聊等方式 ， 线下招揽“送货”生意 。
只要客户向启动商家订菜 ， 这些司机就会在接到订单后前去取货 。 随后商家通过转账的方式向司机结付 。
拿到货的几位司机 ， 随后会前往上海某个指定地点卸货 。
看起来是很完整的输送链 。 然而 ， 不得不感叹这几位司机也是聪明人 ， 只是
网约车行业近来行情惨淡 ， 各地订单都很少 ， 不少司机一天都跑不到100块的流水 。
杭州的一位网约车司机说 ， 自从过完清明节 ， 每天的流水都在减少 ， 多的时候两百 ， 少的时候几十块 ， 根本不复以往的盛况 。
这还是在一二线城市 ， 三四线城市的网约车司机更难应付 ， 成本不降、订单减少 。 长此以往 ， 别说赚钱养家了 ， 老底都得给掏空 。
更别说还有不少司机背负着车贷或者是车租 ， 更有甚者还面临着断供的风险 。
因此 ， 大部分网约车司机都理解上述几位司机的艰难 ， 如果还有别的选择 ， 谁也不愿意背负着这么大的风险 。 谁不想在安安稳稳
部分网约车司机也打抱不平 ， 说既然知道司机的艰难 ， 为什么不在这种时刻再多给司机一点“自由” ， 起码不要让网约车司机看着出租车司机吃肉 ， 自己汤都喝不到 。
综合原因来说 ， 还是滴答出行、一
很多司机没有退车的原因 ， 是迫于平台对于押金的把控 。 动辄扣掉几千块钱的押金 ， 不少司机都承受不住 。
而现在平台的退车流程也繁琐不已 ， 稍有不慎就能找到扣钱的理由 。 因此 ， 多少司机迫于无奈 ， 只能勉强干下去 。
【生意不好另谋出路？7名网约车司机“兼职”送菜，罚款200！】岂不知沉没成本的道理 ， 付出的时间越久 ， 越难出坑 。 生活艰难 ， 还是另谋出路吧 。
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