山东为什么不修一条烟潍高铁呢？ _烟潍

前两天山东省委书记刘家义在节后上班第一天召开的全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上就“自揭其短”：山东高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。

文章插图

刘家义书记所说的“只有1条”的出省高铁就是纵观山东南北的京沪高铁山东段。而山东省内，能够称得上高铁的只有青烟威荣城际铁路，不过这条城际铁路的设计时速只有250公里，离时速350公里的京沪高铁还有些差距，好在青岛烟台威海三个城市之间的距离本身并不远，时速250公里也能大大缩短彼此之间的距离，目前已经够用了。

这就回到了题主问的话题上，其实，荣成、威海、烟台之间已经通了高铁了，这就是青烟威荣城铁。

至于烟台与潍坊之间，是否也要通高铁。目前山东省内对此也有规划。

文章插图

规划中的潍烟高速铁路，是国家层面上环渤海高速铁路的重要组成部分。将围绕胶东半岛北部海岸线，贯通潍坊与烟台之间的主要县域城市，包括莱州、龙口、招远、蓬莱。

2017年7月，山东有关部门已经组织召开了新建潍烟快速铁路的可行性评审会，并对中铁设计集团编制的可行性研究报告进行了评审。10月份，又对项目可行性研究及勘察设计招标工作进行了安排。按照日程，将力争在2018年开工建设。

如今，刘家义书记又点名指出山东高铁建设的滞后，想必包括潍烟高铁在内的省内高铁线路建设将由此加快步伐，进入快车道。

其他网友观点

该问题应该是好久之前提问的了，据我了解，山东当前不但要修建潍烟高铁，且工程已经处在开工状态，预计2024年前后就会全线贯通，而问题描述中问的连通烟台、蓬莱、龙口、招远、莱州、昌邑等也都可以实现。该条高铁线路通车后，将标志着胶东半岛城市从“动车时代”正式迈入“高铁时代”，以往高铁进入胶东半岛区域（烟台以东）即减速的现状也将全面改写。

文章插图

虽然我们国家主要的铁路线路早就进入了高铁速度，比如京广高铁、京沪高铁等，但处在胶东半岛的烟台、威海等地区，因为处在交通末尾，所以高铁的发展相对缓慢，毕竟高铁的实际意义在于运营，而不是为了建设而建设。不管是国家层面还是省内层面，在发展高铁时肯定要优先建设重点城市线路，所以山东省内最先达到高铁时速的线路是京沪高铁的途径线，然后是济青高铁，最后才是边角城市的线路建设。

文章插图

在我看来，潍烟高铁修建开通最大的意义，不是烟台--潍坊铁路提速，而是线路沿线串联起来的城市，比如烟台下属县级市龙口、招远、莱州等，皆属于全国百强县市，但却长期没有客运铁路线路，个别县市甚至没有客运火车站，这与百强县的身份一点也不符合。以招远为例，以往乘坐火车出山东省，要么去隔壁莱阳乘车，要么去烟台乘车，出行十分不便，而当潍烟高铁建成后，这几个县市级的出行方式将发生翻天覆地的变化。