山东省除了济南、青岛，谁会成为第三座修建地铁的城市？
要建地铁，首先要满足国家申报的条件 。目前国家收紧了轨道交通建设，地铁申建门槛提高不少，要求以下：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上 。
一、山东省各市经济和人口状况
2018年山东省部分地级市的GPD、公共财政预算收入和2017年市区常住人口如下：
【山东省除了济南、青岛，谁会成为第三座修建地铁的城市？】
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二、地铁申报条件分析
山东省符合国家地铁申报条件除青岛和济南外GDP和公共财政预算收入符合的城市有：烟台、潍坊、济宁、淄博和临沂 。但市区常住人口这一条件都不能符合 。按照目前状况来看，2017年淄博和临沂的市区人口虽仍未达标，但考虑经过18、19这两年时间人口流入和增长，市区人口将会达到申报地铁的标准 。而经济强市烟台仍需提高市区人口流入，若能落实蓬莱划区，也能离地铁建设更进一步 。当然，除三项指标达标之外，还要考察地方债务率 。
综合来看这五个城市成为山东省地铁第三城几率排名如下：1、淄博；2、临沂；3、烟台；4、潍坊；5、济宁 。
其他网友观点个人观点啊，只说我去过的城市，济南、青岛修地铁，这个无可厚非 。
剩下的城市，淄博市区规模还可以，区之间延续性很好，适合建地铁 。烟台市市区狭长，地铁有点浪费，适合建设城铁，可以连接福山、芝罘、莱山、牟平、开发区以及蓬莱 。
而潍坊市区虽然是平铺，但是考虑连接比较紧密且距离较近的滨海、昌邑、安丘、昌乐、寿光等几个县级市，建设城铁网要比地铁来的方便，且经济价值要高很多 。
威海，市区小，并且下面县市经济较好，修地铁就是浪费，也可以考虑县际城铁 。
济宁和潍坊差不太多，城铁也是比较合适的 。
最后说一下菏泽，大农村啊，经济不行，还在硬建 。尤其是没有高铁，可是一旦有了高铁，对菏泽绝对不是好事 。菏泽当地没有好的企业，高铁建成后，去济南、郑州都在一个小时左右，你说年轻人还会在家吗？什么铁不铁的，抓紧考虑企业建设吧 。
其他网友观点烟台，潍坊或临沂
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