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【蔚来ET7：防撞梁真猛，一般车真干不动】
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对于蔚来首款轿车ET7 ， 大家一定关心它的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开 ， 从防撞梁开始一探究竟 。
车身
铝合金引擎盖
这辆车除了前引擎盖是铝合金材质外 ， 其余部分的蒙皮都是冲压钢板 。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠 ， 内部有一根非常粗壮的铝合金前防撞梁 ， 厚度为5.82毫米 。 这是到目前为止 ， 我们拆过的几百款车型当中 ， 最厚的前防撞梁 ， 没有之一 。 而且防撞梁宽度非常宽 ， 能覆盖车头部分的81.05% 。
相比之前的蔚来ES8 ， ET7的前防撞梁有着明显的进步 。
前防撞梁两侧各有两个延伸部件 ， 也是铝合金材质 。 这种设计主要是用来应对MPDB 渐进式可变形移动壁障测试 ， 也就是测试车撞向的不是固定壁障 而是迎面而来的移动车辆 ， 这种测试更真实 ， 更严格 。
前防撞梁下方装有主动式进气格栅 ， 用于更好的控制散热温度 。
下方有一根铝合金副防撞梁 ， 这在之前的ES8上是没有的 。
副防撞梁带有铝合金缓冲装置 。
ACC雷达被安装在防撞梁上 ， 固定支架是塑料材质 ， 如果发生低速碰撞 ， 很容易折断 ， 起到保护雷达的作用 。
翼子板两侧装有毫米波雷达 ， 用于车侧监控 。
由于前防撞梁非常宽大 ， 所以能在25%碰撞测试中起到一定的吸能作用 ， Shotgun也相当粗壮 ， 起到相应的吸能作用 。
前吸能盒也是粗壮的铝合金 ， 可拆卸结构 ， 带有溃缩打孔 。
后防撞梁
铝合金
这辆车的后防撞梁也是铝合金材质 ， 整体结构和ES8差不多 ， 厚度为3.05毫米 ， 宽度也比较宽 ， 能覆盖车尾的73.54% 。
后吸能盒也是铝合金材质 ， 焊缝规整密实 ， 带有溃缩褶皱 。
后防撞梁并没有凸出于后尾门 。
总结
一步一个台阶！
这辆蔚来ET7的防撞梁相比之前的ES8有较大进步 ， 不仅用料扎实 ， 而且关键位置厚度达了史无前例的5.82毫米 ， 成为我们拆过车型当中最厚的一辆 ， 而且在结构设计上也更为规范 ， 增加了副防撞梁 。 这种一步一个脚印 ， 一代更比一代好的造车理念 ， 在目前浮躁的新能源汽车市场中非常少有 ， 我们更多看到的是花样繁多的各种减配 。 对于这样踏踏实实造车的新势力车企 ， 值得消费者去支持 。
那么关于这辆车的底盘如何？会不会也有惊喜呢？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
2022蔚来ET7防撞梁评分
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