摩托车高压包好坏怎么查,怎样判断点火器还是高压包坏了

摩托车高压包好坏怎么查

摩托车高压包好坏怎么查,怎样判断点火器还是高压包坏了

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1、摩托车高压包是否损坏,可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断 。
2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻,次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻,测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档,黑表笔接铁,红表笔接初级输入端,得到的读数即为初级对地电阻值 。
3、测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档,黑表笔接铁,红表笔接火花塞帽端,得到的读数即为次级对地电阻值 。初级线圈电阻一般为0.2-1.5欧姆,次级线圈电阻一般为10-20千欧姆(含火花塞帽) 。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异,一般导通并且阻值不是误差很大就可以 。
怎样判断点火器还是高压包坏了要想判断摩托车的高压包坏了,你可以在点火的时候,摩托车是不启动的,把高压包的高压线拔下,对准金属的部位进行开关点火,这时候分火头不会有火点儿,闪烁了,这说明高压包坏了,如果还有火点闪烁的话,那说明高压包没有问题,但是如果龅牙高压包的火点儿比较弱,甚至是间断的出,火,这也是高压包出了问题,就需要更换了
摩托车高压包点火器怎样判断好坏摩托车高压包的好坏测量的方法:
1、运转性能 。发动机起动后,先预热3~5分钟,(具体预热时间可视当地的环境温度而定:一般冬季略长一点,夏季稍短一些) 。发动机在怠速运转应平稳,其转速不得忽高忽低,且声音柔和、无明显杂音,即表示发动机怠速工况正常 。此时应倾听其曲轴箱(即齿轮箱)及传动机件的啮合声响应轻微,无杂音,动力传递正确可靠 。运转应平稳,无异常响声,其动力性能、加速性能良好,燃油燃烧正常,发动机没有过热现象 。停车后,用手触摸曲轴箱右盖处应不太烫手 。持温度计测量机油温度应在85℃以下 。重新起动后,发动机怠速运转应平稳,只允许有混合气燃烧爆发的那种单调的声响 。急加油门后松开油门把手,发动机不得熄火 。
2、起动性能 。新购摩托车在加注汽油和机油(指二冲程车,分离润滑型)及各项起动准备工作就绪后,起动方法正确,一台性能良好的摩托车应能在-10℃~+30℃的环境温度下起动运转,且起动时间不大于15秒 。否则,说明起动性能不良 。
3、摩托车的制动性能 。摩托车是运动性产品,其安全性能是摩托车行驶性能中的首位,乘骑者应慎重对待 。可在选购车辆时,进行实车试验确认 。首先选择无纵向和横向坡度的干燥平坦的沥青路面或水泥路面,轻便摩托车(即发动机总排量≤50cc)以每小时20公里的速度,摩托车(即发动机总排量≥50cc)以每小时30公里的速度行驶,待摩托车车速基本稳定后,同时使用前、后制动装置,使摩托车停止运行 。其制动距离,轻便摩托车应不超过4米,摩托车不超过7米,且车辆轮胎在路面上有明显的拖印现象,则说明其车辆的制动性能良好 。必须指出的是,在检测摩托车制动性能时,还需分别检查摩托车的前、后轮的直线度(即前、后轮应在一条直线上) 。可使摩托车前、后轮着地,在摆正车辆的情况下,另一人在摩托车前面约3米处,目测车辆的前、后轮是否存在偏移现象,最稳妥的办法是通过制动试验进行验证 。摩托车按以上试验制动装置的速度进行刹车的瞬间,若车辆后轮在制动装置工作后有明显的甩动,即可判定摩托车的前、后轮存在偏移 。由于车辆前、后轮的直线度关系到摩托车行驶的安全性能,在选购时千万不可忽视 。
4、加速性能 。在整车状况良好的情况下,摩托车于平坦的道路上作起步加速和超越加速,通过200里/小时应≤13秒),才能说明摩托车的加速性能良好 。若曲轴转速增高时有停顿或增速较慢,说明该发动机的加速性能差 。也可骑上摩托车进行路试,当突加油门,车速能猛增,驾驶者坐在车上有明显的后仰感,则可说明该发动机加速性能优越,发动机动力正常 。若加大油门后,车速只能缓慢地提高,甚至在行驶数百米才能有明显的提高,则可判断该发动机的加速性能较差 。
5、摩托车的减震效果 。为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中,因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平顺性与舒适性,有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性,摩托车上均设置有减震器装置 。驾驶者在选购时可骑坐在摩托车上,有意挑选凹凸不平的路面行驶 。若觉得有剧烈的震动感,说明该摩托车的减震性能差;如驾驶者只感到有轻微的起伏,无明显的震动感,则说明该摩托车减震效果良好 。
在选购摩托车时,还应注意检查车辆的操纵机构是否灵活,车上的声光设备是否完好,各电器开关的控制是否灵敏,电路和油路是否通畅等 。检查车辆外观,主要看油漆件是否光亮、均匀,电镀件表面有无斑点和其它缺陷,以及摩托车所有的紧固件是否牢固等 。
【摩托车高压包好坏怎么查,怎样判断点火器还是高压包坏了】

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