为什么金属分为黑色和有色 有色金属和黑色金属

1.定义和分类
有色金属(或称有色金属)是工业中金属的一个分类 , 是指自然界中除铁、铬、锰以外存在的金属(不包括合成元素) 。有色金属与黑色金属相反 。
基础金属/工业金属:国民经济和社会各方面用量较大、应用范围较广的常用金属 。
贵金属:主要指金、银、铂族金属(钌、铑、钯、锇、铱、铂)等八种金属元素 。价格昂贵 , 地壳丰度低 , 净化困难 。
稀有金属/小金属:地壳中含量低、分布分散或难以从原料中提取的金属 。

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2.a股比率
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二、产业链环节分析
1.市场结构
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2.工业链条
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有色金属工业的产业链分为采选、冶炼、加工三个环节 。在开采过程中 , 开采出的矿石被粗炼成精矿 , 在冶炼过程中 , 精矿被精炼成阴极铜、电解铝等产品 , 成为金属期货交易的标的 。在加工环节 , 将前一环节的产品加工成线材、棒材、板材等 。各种消费领域都需要 。
国内很少有有色金属企业只涉及单一产业链环节 , 往往涵盖采矿、选矿、冶炼、加工多个环节 , 但各有侧重 。由于我国矿产资源自给率低 , 缺乏矿产资源定价权 , 我国有色金属企业主要集中在冶炼加工 , 缺乏大型采选企业 。在国际上 , 大型国际矿业公司通常专注于采矿和选矿 。
3.采摘
从产业链细分来看 , 采选环节是整个有色金属产业链中利润率最高的环节 , 利润波动较大 。
采选成本相对稳定 , 采选成本受金属期货价格波动影响较小 , 使得采选企业的利润具有高度的灵活性 。这一环节往往是不可持续的 , 企业的经营受到开采年限的限制 , 因此企业需要不断探索新的矿山资源 。虽然收购矿山资源市场化程度高 , 但一旦被收购 , 企业就具有垄断性 。采矿和选矿部门公司的增长在很大程度上取决于矿产资源的整合和扩张 。
对于行业来说 , 挖掘和选择过程的驱动因素在于价格和价格预期 , 期货价格难以预测 , 但价格预期可以关注 。对于企业来说 , 驱动因素在于储量和产量的变化 。
从定价机制来看 , 粉矿价格一般是金属期货价格与冶炼成本的差额 。
4.熔炼
冶炼环节的运营模式决定了其成本相对稳定 , 企业可持续经营 , 其产品具有同质化特征 。冶炼企业想要获得利润增长 , 除了传统的规模扩张 , 还可以提高回收率和生产效率 。存货收入是冶炼企业的阶段性收入 。冶炼企业以金属期货价格而非现货价格作为定价基准 。
5.处理
传统企业和新材料在加工上是有区别的 。传统企业往往依靠规模扩张 , 而新材料企业则致力于赚取溢价 。一般来说 , 新材料企业是行业的机会 。
与前两个环节不同 , 加工环节的产品质量不同 , 可持续经营 。行业的驱动力一方面来自加工成本的增加 , 另一方面来自成本的降低 。部分企业通过定制化进入高净值客户产业链 , 实现进一步增长 。
从定价机制来看 , 传统企业往往采用成本加成定价或竞争驱动定价赚取加工费 , 而优秀的新材料企业可以采用需求驱动定价 , 产品价格包含技术和品牌的溢价 。
三.行业要素分析
在有色金属行业的研究中 , 我们主要关注四个要素:数量、价格、库存和成本 。
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1.量
有色金属行业下游分散 , 下游核心难以确定 。我们通过观察产量和进出口量来判断行业的销量 。
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2.价格
价格方面 , 有色金属企业一般以金属期货价格而非现货价格作为定价基准 。从投资角度来看 , LME(全球最大的有色金属期货交易所伦敦期货交易所)的期货价格是核心驱动因素 , 而国内企业受上海期货交易所(SHFE)期货价格的影响更为直接 , 上一家交易所的期货价格基本随LME期货价格的变化而变化 。
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3.库存
它是库存价格和数量综合作用的综合反映 。我们通常关注LME和前期的库存 。
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4.费用
成本主要包括原材料成本、能源成本、运输成本和资源税等 。在一些铜冶炼企业 , 铜精矿的原料成本往往接近90% 。此外 , 电价、焦炭价格和重油价格是能源成本的重要组成部分 。
原材料成本
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能量消耗
运输成本
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5.元素之间的逻辑关系
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